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奋斗者正青春|推动中国高铁赢得海外第一单

发布时间:2022-6-15 来源:人民网-人民日报

年仅33岁,他带领团队拿下中国高铁海外第一单,实现中国高铁技术标准首次海外落地;风华正茂的7年,他累计在**雅万高铁现场工作超1500天,赢得**合作伙伴交口称赞。他就是中国铁路设计集团有限公司**雅万高铁项目部常务副经理兼总工程师夏健——领导眼中的“铁肩膀”、同事口中的“顶梁柱”、女儿心中的“标杆儿”。

2015年4月30日,刚完成长春铁路枢纽总图规划项目的夏健,接下领衔雅万高铁设计投标的重担。“雅万高铁是‘一带一路’倡议和中**两国务实合作的标志性项目,既兴奋,又深感责任重大。”夏健说。

作为我国在境外完成全过程勘察设计建设的第一个高铁项目,雅万高铁的分量非比寻常。雅万高铁是东南亚地区的首条设计时速350公里的高速铁路。尽管线路长度仅百余公里,却几乎涵盖了火山、滑坡、水库坍岸、地震液化层、活动断裂带等高速铁路建设最头疼的地质“拦路虎”。项目自然条件复杂、商务环境陌生,而且按框架合作协议要求,中方团队要在3个月内完成项目可行性研究报告。

雅万高铁选址沿线遍布热带雨林,人迹罕至、蛇虫出没。为了探路,设计人员不得不戴着面罩,挥着棍子,扛着20公斤的仪器,忍着酷暑高温在雨林里进行“地毯式”勘察,常常一走就是一天。一个月下来,夏健带领团队徒步走了300多公里,先后经历了数次地震,多人感染登革热,但详细的地质勘察为优质的设计方案打下了坚实基础。

雅万高铁项目投标,竞争异常激烈。夏健带领团队彻夜奋战,结合**国情和业主需求,深入开展技术方案比选、技术标准适应性、商业模式、投融资模式、人力资源培训等专题研究。400多页的可行性研究报告,从经济性、安全性、舒适性等方面充分展现了中国高铁的全方位技术优势。

2015年10月6日,中方在投标中最终胜出,中国高铁技术标准走向国际市场实现突破。此时,已经3天没有睡觉的夏健却格外精神。“一点没觉得累,只想尽善尽美地完成任务。”夏健说,化解各种挑战为中国高铁人提供了展现技术实力的机遇,“‘中国方案’为**量身打造,向世界传递了中国推进高质量共建‘一带一路’的信心和底气。”

2020年5月,受全球新冠肺炎疫情蔓延影响,雅万高铁工程建设严重受挫。当时国内疫苗还未面世,已在国内休假的夏健却主动提出立刻返回**项目现场,“项目需要我,现场的同志们需要我。”

在恢复通航的第一天,夏健率领8名同事,跨越三国四地,历时30余小时回到雅万高铁项目部。一手抓防疫,一手抓生产,他白天跑现场、下工地,晚上改图纸、开线上会议,只争朝夕。

“夏总是个‘铁人’,我早上一睁眼,就听见他已经打电话布置工作了,深夜我都要睡了,他还在忙碌。”中国铁设雅万高铁项目部副经理高波说。

在夏健的影响下,一批85后、90后技术骨干迅速成长。搞路基的周斌,荣获中国铁设优秀共产党员标兵,搞桥梁的王锋当上了中国铁设先进生产者。夏健还带领设计团队与**万隆科技大学共同开展了“隧道结构抗震设计研究”“活动断裂带工程措施、监测及预警方案研究”等多个科研课题。**方团队负责人由衷佩服,“**人尊重智者,尊重强者。我很荣幸能和中国铁设合作,你们都是好样的。”

“在雅万高铁,我奉献了7年的青春,也收获了推动中国高铁‘走出去’的丰富经验。”谈及未来,正当不惑之年的夏健毫不犹豫,“希望乘着高质量共建‘一带一路’的东风,让更多国家共享中国高铁。”

《 人民日报 》( 2022年06月13日 14 版)